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活塞桿經過Gas(NC+O)處理后，表面形成10-30μm化合物層，以及2-5μm氧化層，可以進行后續精加工。
Gas(NC+O)全稱是post oxidation (Gas(NC+O) duplex treatment)，也叫post oxidation process for nitrocarburized layer，是一種通過氣體同時滲入N,C,O的多元復合共滲處理。Gas(NC+O)處理后，表層為黑色的Fe3O4氧化層，厚度約2-5μm，次表層為白亮色的化合物層（ε相），厚度約為10-40μm，其后為擴散層，基體為典型的鐵素體+珠光體混合組織，Gas(NC+O)復合滲層致密無裂紋，與基體結合完美結合。滲入鋼中的N一方面由表及里與鐵形成不同含氮量的氮化鐵，一方面與鋼中的合金元素結合形成各種合金氮化物，特別是氮化鋁、氮化鉻。這些氮化物具有很高的硬度、熱穩定性和很高的彌散度，因而可使處理后的鋼件得到高的表面硬度、耐磨性、疲勞強度、抗回火軟化能力，并降低缺口敏感性。Gas(NC+O)處理溫度比較低，因而變形小，但由于心部硬度較低，Gas(NC+O)滲層也較淺，一般只能滿足承受輕、中等載荷的耐磨、耐疲勞要求，或有一定耐熱、耐腐蝕要求的零件、塑膠模具。Fe3O4是穩定的氧化物，耐蝕性比鐵的其它氧化物以及化合物層（ε相）好得多。由于Fe3O4膜的摩擦系數比較低，并且多孔能儲油，所以這層Fe3O4膜不僅對此處理滲層的耐蝕性起到關鍵作用，而且還可以起到降低Gas(NC+O)復合滲層的摩擦系數和提高抗咬合能力的作用。因此，在表面生成厚度10-30μm的化合物層（ε相）以及致密單一的Fe3O4氧化層是此工藝的關鍵。 Gas(NC+O)工藝特點: 1.工藝過程控制嚴格，表面顏色均勻一致，可重復實現滲層結構，批量處理時產品性能穩定； 2.可對含鉻量高達5%的鑄件和鋼進行處理; 3.共滲層具有很好的抗腐蝕和耐磨損性能； 4.摩擦性能好，表面摩擦系數大大降低； 5.尺寸精度高變形小(2-6 μm)，粗糙度變化小(Ra = 0.1至2 μm) ； 6.可以進行后序精加工，無需昂貴的機械再加工 。
Gas(NC+O)應用范圍: 1.汽車零件中的球頭銷，氣彈簧活塞桿等需要高耐磨的零件； 2.機械設備零配件中，需要防銹的零件，需要耐磨同時載荷不大的零件,如鏜床鏜桿和主軸、磨床主軸等； 3.輕載荷齒輪，齒條，蝸桿，渦輪等需要高耐磨的零件； 4.石油行業中的閥桿、閥座、螺桿等需要耐磨耐蝕的零件； 5.槍械零件光學零件等需要不能反光同時耐磨耐蝕的零件； 6.粉末冶金零件由于有間隙，做別的處理在使用的時候會白色的殘留，Gas(NC+O)是氣體滲入，可以完美的解決這個問題； 7.氮氣彈簧。
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